Tag Archives: 七座车

中企恒源进口现代4S店的维修保养部门太糊弄了

今天因为要去惠新东桥办事,所以顺便到中企恒源给Sante Fe做10k公里保养,换机油机滤。上次首保没注意,这次到了休息区隔着玻璃看他们保养,真是不看不知道啊。 1,接车没有三件套,只垫了一个纸脚垫就开走了。 2,换完机油机滤,不检查灯光,不检查液面,不检查刹车盘片间隙。。。总之,什么都不检查就给开下来了。保养完毕接车时候我问接待员为什么进行常规检查。答:“5000首保时候给你检查过了!”。看来他们认为检查一次可以至少管10万公里,我的车明明玻璃水都报警了,保养整个过程没一个人跟我提这事儿。 3,从车间出来,直接开到交车区了,压根没有给我洗车的意思。 工作人员的服务态度,休息区的恶劣环境,以及车间的整洁程度就更不提了。我去过的4S不算多,上海大众和一汽大众各若干家,广州本田和广州丰田各两家,没有一家的维修车间是这个样子,没有一家的保养过程是如此混事。中企恒源除去有个4S店的头衔,和路边店还有什么区别啊?以后再也不会去这家店保养了,下次打算去海派看看,好歹离家近点还。 2010年10月更新:看到有个中企的员工跑到这个帖子下面留言,我补充一个细节:大概几个月前接到中企打来的电话,意思是近期会有调查公司进行客户满意度调查,希望都给他们打最高分,之后凭来电记录即可到他们店免费保养一次。试想什么公司会想出如此的“策略”?想必这个调查公司是受韩国进口现代销售公司委托的,中企既然给我打了电话我相信也同时给很多车主打了电话,不知道现代公司是否已经知道他们贿赂客户换取调查高分的行为呢?这不但是对车主的不负责任,更是对现代公司的蔑视与欺骗,希望现代公司可以对其做出最严厉的惩罚。 另外至于他们西边的新店,我去过一次,结论是再也不会去了。距离远近不说,大家分别在他们那里和海派做次保养自己体会吧。

Posted in 我的慵懒生活, 汽车动力 | Tagged , , | 14 Comments

J.D.Power中国新车质量排行:日系车表现优异

广本加油引进G4 Odyssey呀。。。 新浪汽车讯 2008年10月31日,上海讯??根据J.D. Power亚太公司2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告,日本汽车品牌表现优异,在六个细分市场中摘得五项桂冠。该报告还对来自中国、法国、德国、韩国以及美国的汽车品牌进行了调研和分析。一汽丰田(FAW-Toyota)和广州本田(Guangzhou Honda)分别摘得两个细分市场的桂冠,一汽-大众(FAW-Volkswagen)和东风日产(Dongfeng Nissan)则分别在一个细分市场中独占鳌头。 2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告各细分市场评比优胜结果如下: ?入门中型车细分市场:本田飞度(参数配置 图库)(Honda Fit) ?中型车细分市场:丰田花冠(参数配置 图库)(Toyota Corolla EX) ?低端高档中型车细分市场:大众速腾(参数配置 图库)(Volkswagen Sagitar) ?高端高档中型车细分市场:日产天籁(参数配置 图库)(Nissan Teana) ?豪华车细分市场:丰田皇冠(参数配置 图库)(Toyota Crown) ?MPV细分市场:本田奥德赛(参数配置 图库)(Honda Odyssey) 2008年中国新车质量调研SM(IQS)报告已连续第九年发布,其主要关注新车购买者在购买新车后2-6个月内遇到的问题。新车质量问题被清楚地划归为两大类??设计质量和生产质量(产品故障)??并细分为八大类别:车身外观;驾车经历;配置、操控和仪表板;音响/娱乐/导航系统;座椅;空调系统(HVAC);车身内装;发动机和变速系统。综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量,分数越低表明发生故障的频率越小,质量也越高。

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , , , | 1 Comment

国产Zinger下线,成龙代言

曾经关注过Zinger这款车,5座版在台湾好像销量不错,这次东南将七座版引入国内,定位是crossover车型。 新浪的上市专题: http://auto.sina.com.cn/z/soueastZingerJGxx/index.shtml 我的简单想法,结合图: 内饰丑到抓狂

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , | Leave a comment

海量第四代odyssey官方照片

看图吧,海量大图

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , | Leave a comment

更多新一代奥德赛消息

内饰太科幻了,我喜欢! 本田在今天(10月16日)率先面向日本市场发布第四代奥德赛(Odyssey)车系,新车系分为标准版(包括Li、L、M三个系列)与Absolute运动版,日本市场所销售各款奥德赛车型皆提供4WD四轮驱动版本。2010款奥德赛的车身尺寸为4,800×1,800×1,545mm,轴距为2,830mm;与上一代车型比较长度增加了30mm,车身低矮了5mm;尽管宽度与轴距则保持不变,但新奥德赛的车厢空间依旧增加了60mm,大大改善后座的乘坐空间;时尚动感的中控台中部配备旋转式多功能按钮,仪表及出风口编排也更为新潮。新奥德赛还可选装新型的视频测距系统,四个CCD鱼眼镜头负责监察车前路面状况;车侧两边也有CCD镜头监察车轮两旁的路面状况,方便驾驶者在狭窄的路面控制方向;需要停车时,车身后方的镜头亦会协助驾驶者倒车。新奥德赛的前脸部分采用与FCX相类似的大嘴式鬼面罩;A柱后方的三角窗不再以独立形式存在,而是与前车门合二为一;全新设计的尾灯组不再以反光饰板连贯,左右尾灯组各自独立;奥德赛Absolute运动版则装备更为运动的车身包围和更大尺寸的合金轮圈,全黑色调的车厢内饰是其标准配置。 新奥德赛搭载经重新调校的2.4L i-VTEC自然吸气引擎,最大马力173ps@6,000rpm,最大扭力222Nm@4,300rpm;Odyssey Absolute运动版则搭载更高压缩比的同款引擎,最大马力206ps/*204ps@7,000rpm,最大扭力232Nm /*230Nm@4,300rpm(*为4WD车型数据);传动系统提供CVT无级变速波箱和五前速手自波箱(标准版4WD车型及Absolute运动版);百公里平均油耗分别为7.57升(标准版FF车型)、8.62升(标准版4WD车型)、8.77升(Absolute版FF车型)和8.92升(Absolute版4WD车型)。本田也公布了2010款奥德赛车型的具体售价,根据不同配置,标准版奥德赛的售价介乎259~361万日元;Absolute运动版的售价则介乎289~314万日元。新一代奥德赛仍会由广州本田引进投产,市场预计新车最快会在明年下半年实现国产。

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , | Leave a comment

10月16日,本田新奥德赛正式公布!

克鲁尼同学的广告最终成品 正式网站上线 http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/ 从指标上看,车长到了4800mm,但是轴距比之前的2850减少20mm是2830mm 更多图片:

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , , | Leave a comment

honda new odyssey网站更新,10月16日上市

http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/ 终于不再是一张图了!

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , | Leave a comment

2009奥德赛目前流出照片集锦

官方预热图 以下是泄露图,貌似是广告片拍摄现场。。。

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , | Leave a comment

又受刺激了,国内的进口车真是不是一般二般的黑啊!

论坛在美帝的某人,36700美刀=25万人民币搞定了一辆09 Acura MDX。。。这些钱国内只能买个Honda accord,要想买mdx裸车就得掏出80万,打死不不在国内买大排量进口车,谁的钱也不是大风吹来的!

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , , , | Leave a comment

西四环看车,Highlander&Yaris

今天在西四环办事,正好边上有个Toyota的4s店就去转了一圈。 Highlander慕名已久,网上吹得天花乱坠,不过一直没仔细看过实物,今天这个店后面库房正好有辆Limited顶配的,于是叫上销售拿上钥匙去参观了一下。 总体感觉如下: 外形巨蠢:尺寸不小,但是完全没有prado那种霸气感,奶油味严重肌肉感不足。后悬挂是2连杆的,这么重的车身。。。车身尺寸虽然和odyssey差不多,但是第二排和第三排的空间都比odyssey要小,三排都立起的话,后备箱只能放两个塑料袋。 内饰巨傻:桃木不说,各种按钮的设计都土的要命。储物空间不多,而且设计不够巧妙 价格巨贵:Limited 46.98,Sports Delux 43.98,广汽丰田你不如去抢吧。 出门时候看到资料台有yaris的资料,拿了一份看看,发现这个小车配置走的是实用而不豪华的路线:1.6L 双VVT-i发动机,前盘后鼓,前麦佛逊独立悬挂+后扭力梁式拖曳臂悬挂,6安全气囊,1.6G智能版以上还有智能钥匙+一键。据销售说顶配可能到12w,这么说来1.6G AT如果在10w左右的话性价比相当不错呀,新fit要小心了。

Posted in 汽车动力 | Tagged , , , , , | 1 Comment