Monthly Archives: March 2006

忙忙忙。。。

周五了,这一周事情多的夸张,从周二开始到周四每天在公司加班到10点然后回家写程序到夜里两点,按照现在的进度看来周末还得在家加班,我要疯掉了!

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一个出租车司机的生意经zz

一个出租车司机的生意经(太强了) 这个司机太强劲了,要做生意额朋友好好看看。。。 我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。 “去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~” “哦?你很有方法嘛!”我附和了一下。 “做出租车司机,也要用科学的方法。”他说。我一愣,顿时很有些兴趣“什么科学的方法?” “要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……” “怎么算出来的?”我追问。 “你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元?”,我有些惊讶。我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。 “成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。” 强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢?”我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。 “千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶,这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others\' shoes.” “给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。”我想了想,说不知道。 “你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!” 我不由得开始佩服。 “再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。” “那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。” 有道理!我越听越有意思。 “很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。”这话听起来好熟,好像是“如果你不能改变世界,就改变你自己”,或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公共汽车站,站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。” “所以我说,态度决定一切!”我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。 “要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。” “有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50快就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了 25分钟。我刚才说了,我一小时的成本34.5块,我多合算啊!” “在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。” 太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。 “我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。” 说的多好啊! “要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100 多了,就更美了!每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。” “我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。” 到了机场,我给他留了一张名片,说:“你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。”??

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Two headlines from Sina

我国官员公费出国一年耗资3000亿以上 我国公车消费和公款吃喝一年高达6000亿 No comments from me

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银行收费时代的真实与谎言zz

  酝酿许久的银联卡跨行查询收费一事终于有了重大进展。中国银联有关负责人证实,银联与各家商业银行已协商确定,银联卡跨行查询收费将于今年上半年正式实施(新闻晨报2月13日报道)。   在此之前,有关银联卡跨行查询收费“铁定成真”的“定论”已经吹风多时,但收费落在谁的头上,报道中给出了两个截然相反的指向???中国银联强调,跨行查询收费的对象是各家商业银行。大多数银行则表示,一旦银联卡跨行查询收费开始执行,这笔费用将肯定由持卡人自行承担。   虽然早已频频接受包括经济学家在内的精英分子告诫,“天底下没有免费的午餐”,但我还是有一个疑问:即使银联卡跨行查询收费是“国际惯例”,用户就要默默接受所有的成本吗?   可以与此相联系的是另一则旧闻:2004年2月27日,深圳市零售商行业协会代表全体会员向中国银联深圳分公司送达《关于要求降低刷卡消费结算手续费标准的函》,并进行首次交涉。所涉及的40多家零售商,希望从6月1日开始将其刷卡消费手续费率在原有基础上降低0.5个百分点。尽管代表着零售商利益的深圳市行业协会经过多方努力,但没有获得任何进展,于是,深圳部分零售商拒绝刷卡两天。   在深圳“银商之争”中,有两个字眼最为关键:“竞争”与“垄断”。深圳市零售商行业协会要求银联开放铁板一块的手续费制定标准,允许各家银行与商家单独谈各自的刷卡费用,他们的提议,实质上就是要摒弃不经谈判就已“统一”的收费模式。破除以往刷卡收费代理服务公司独此一家的垄断。垄断让交易一方坐收实利,让另一方承担亏损痛苦,这是市场经济无法容忍的。   对照银联卡跨行查询收费,如出一辙的统一收费,不出意料的成本转嫁。在一个几大国有银行占据绝对强势的市场,银行很容易心照不宣地对消费者利益来一场集体剥夺。只不过相比拥有抵制底气的零售企业,散沙一片的银行用户无力对银联卡跨行查询收费用脚投票。广大银行用户只有在接受或不接受银行卡查询收费(即从此放弃银行卡跨行查询使用)之间说“是”。   在银联卡的跨行查询使用中,银行节省了大量人工服务成本,用户使用银行卡更加方便,银行和消费者从中受益,应该共同为此埋单。可惜现在只闻银行笑,无视用户哭。收费时代的降临,难道对于公众来说,就只有让老百姓不置一声、独自承受的真实,而无法戳破宣市场之名、行垄断之实的谎言么? 作者:毕舸

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中国银联4月1日起征收每笔0.1元的跨行查询费

2006年03月02日 新闻晨报   □记者 马伟伟 李强   晨报讯 从今年4月1日起,市民使用银行卡在ATM跨行查询余额时,就极有可能被系统自动扣取一定的手续费。昨天,记者从中国银联一位内部人士处获悉,中国银联已于近日向各家商业银行下发了有关文件,定于今年4月1日起向各家银行征收跨行查询手续费。这也是继ATM跨行取款收费后,银联卡跨行交易中又一收费项目。  据知情人士介绍,ATM跨行查询费将按笔收取,主要针对各类人民币信用卡、借记卡及相关的联名卡、提款卡等。其中,每笔跨行查询中,中国银联将向发卡行征收0.1元的网络服务费用,受理行同时也向发卡行征收每笔0.1元的费用。   银联有关人士接受记者采访时表示,银联卡跨行查询收费原本定于今年1月1日起实行,后来有所推迟也是为了协调各方利益。记者注意到,此次敲定的“4月1日”收费标准中,新增加了受理行向发卡行的查询费用收取。   值得注意的是,与ATM跨行取款一样,中国银联、受理银行都表示查询收费只针对发卡行而非持卡人。实际上,截至目前,ATM跨行取款已全面实行收费,多数持卡人为此“埋单”。从2003年起,沪上的工、农、中、建等银行相继将ATM跨行取款的收费转嫁到本行持卡人,每笔收费约2元。   沪上一国有银行人士告诉记者,ATM跨行查询收费最终同样可能转嫁持卡人,至于究竟是全部转嫁、部分转嫁,还是银行自行承担这笔费用,将视各家银行的具体情况而定。据记者了解,目前,各家银行总行正在就是否向持卡人收费进行研究。

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